Stavbu som začal s bočnicami a čelom lokomotívy.
Po ich zletovaní som pridal čelá a lokomotíva začala veľmi rýchlo naberať tie správne krivky. To bola jednoduchšia časť stavby. Komplikovanejšie malo byť vytvarovanie strechy do správneho tvaru. Podľa návodu som ju najskôr rozpálil nad plynovým šporákom, mosadz stratila svoju pružnosť a dala sa krásne tvarovať. Na rúle od vysávača (tiež podľa návodu :-) )som ohol základný tvar a následne v ohýbačke na lepty kraje strechy. Ďalej klieštikami a rúčkou od šróbováku som vytvoril prednú a zadnú časť.
 |
Vytvarovanie bolo nakoniec jednoduchšie ako som si myslel. Potom ale nastal problém, ktorý som vôbec nečakal. Po popustení mosadze mi moja letovacia kvapalina F1 (určená pre elektrotechniku a doteraz bez problémov fungujúca) nepomohla a cín sa nechcel na streche ani len zachytiť, tieto ešte pekne rozlievať. Na pomoc musela prísť neutrálna kvapalina, čo je už žieravina a model sa musí po jej použití poriadne vyčistiť, aby sa za chvíľu nepodobal na poriadne hrdzavý originál :-).
Nakoniec sa mi strechu podarilo priletovať a mohol som pokračovať doplnením detailov.
Je to jednoduché vďaka dierkam, ktoré majú. Navlečú sa na drôtik ako gorálky a po kraji zaletujú. Výsledok je perfektný a za pár minút.
Po zletovaní všetkých častí som model ešte raz vykúpal a vydrhol liehom a prestriekal s prípravkom Mr.Metal Primer od GSI. Na internete som asi po troch hodinách prezerania diskusií, fór a stránok predajcov preň našiel dve použitia (ako základ na kovové modely, alebo ako podklad pre farby s kovovým leskom), ale ani teraz som z toho neni múdrejší a čakám, či mi farba nezačne odpadávať :-(. Po ňom prišiel prvý nástrek Surfacerom 500, ktorý momentálne schne.
Tento návod je tu vdaka
ROMINOVMU SVETU
